![[流言板]记者：拉塞尔大腿肌肉紧张，球队选择让他本场休战](/img/about/[%e6%b5%81%e8%a8%80%e6%9d%bf]%e8%ae%b0%e8%80%85%ef%bc%9a%e6%8b%89%e5%a1%9e%e5%b0%94%e5%a4%a7%e8%85%bf%e8%82%8c%e8%82%89%e7%b4%a7%e5%bc%a0%ef%bc%8c%e7%90%83%e9%98%9f%e9%80%89%e6%8b%a9%e8%ae%a9%e4%bb%96%e6%9c%ac%e5%9c%ba%e4%bc%91%e6%88%98.jpg)
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中国汽车到了最残酷的清算时刻
这不仅是一次产能清算，更是一场涉及资本、体制、地方利益和全球格局的持久战。 当狂飙突进的时代落幕，供需矛盾的深渊正将中国汽车工业拖入一场前所未有的大清算。产能利用率跌破生死线，宣告了速胜论的破产。 一场极为惨烈的存量绞杀与产能出清，已经避无可避。 01 10月21日，吉利控股集团董事长李书福在2026世界智能网联汽车大会上，谈及与蔚来的换电合作时，说了一句值得整个行业停下来深思的话：“不能搞重复建设，吉利搞一套，蔚来搞一套，没有必要。” 他进一步挑明吉利的全球产能都是跟人家合作，买地造房子、买设备、招工人，这种投入太大，风险也太大。 李书福这句看似轻描淡写的话，却犹如一把尖刀，刺破了中国汽车行业无法回避的产能焦虑。而蔚来李斌也曾提到，中国汽车的出清时期开始了。 「图片
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